DEUTSCH

2CVErstmals 1948 auf dem Pariser Salon präsentiert, als Citroëns Angebot für ein Arbeitsauto. Ein Auto, das eines Tages die Produkte des Bauern zum Markt und am darauffolgenden Sonntag den Bauern zur Kirche bringen soll. Das sollte er möglichst günstig tun können, ohne jedoch den Komfort außer Kontrolle zu bringen. Eine Anforderung an den Prototypen war, dass er mit einem Korb voller Eier auf dem Vordersitz ein Ackerfeld erklimmen kann, ohne dass die Eier zerbrechen, außerdem sollte er hoch genug sein, dass der Bauer einen Hut tragen kann. Es sollte 3 Erwachsene und 50 kg Kartoffeln mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h transportieren und mehr als 25 Kilometer pro Liter fahren. Aus kleinen Anfängen mit 375 ccm Hubraum und 9 PS wurde der Motor groß und stark, ganze 602 ccm und 28,5 PS schaffte es der 2 Zylinder luftgekühlte Boxer bevor es zu Ende war. Während der gesamten Produktionszeit erblickten eine Reihe von Sondereditionen das Licht der Welt, darunter eine Version mit Allradantrieb und einem Motor an jedem Ende. Der 2CV war das erste französische Auto der Welt und hielt über 40 Jahre lang den absoluten Höhenrekord für Autos. Heute fahren noch einige 2CVs in Dänemark herum.
Vom landwirtschaftlichen Karren zum Kult.